En 2022, en 2024 et en 2026, l’aéroclub Henri Guillaumet a été fier de participer au Tour Aérien des Jeunes Pilotes - Mermoz Academy, le TAJP-MA ! Cette année c’est notre pilote Laszlo de Korodi Katona qui a emmené notre PA-28 F-GIEQ à travers la France, en compagnie de 45 autres jeunes pilotes. 

Découvrez dans cet article un retour en images sur le TAJP 2026 de Laszlo, ainsi qu’un récit par étape !

Jour du départ, le 18 juillet : 

“Je m'apprêtais à pénétrer la piste 08 pour décoller vers Lille. Je réalisais mes essais moteurs, quand une des magnétos ne marchait plus. Le moteur tournait quand même très bien car qui dit aéronautique dit sécurité, donc redondance, et donc deux circuits d'allumage différent. 

Mais tolérance 0 pour le risque, donc retour au parking et grâce à la rapidité et l'efficacité de Thierry, notre mécanicien, le magnéto défectueux a été remplacé et l'avion remis sur roues en 1h15 chrono !

Départ pour Lille-Marcq, où nous sommes restés trois jours. Ce fut les retrouvailles avec les 45 autres jeunes pilotes que j'avais précédemment rencontrés aux sélections, et aussi le moment d'enfiler la fameuse combinaison bleue ! Nous avons tous eu un vol avec un instructeur pour tester et vérifier nos connaissances, et le lendemain une journée portes ouvertes où plus de 4000 personnes sont venues !”

Le 20 juillet :

“Direction Pont-Sur-Yonne en passant à l'Est de Paris ! Le terrain n'était pas évident à trouver, car les deux pistes en herbe jaunies par le soleil se confondaient avec les champs environnants. 

Nous y sommes restés deux jours, et j'ai eu la chance d'y faire un tour en Pilatus PC6, c'est un avion de l'aviation légère de l'Armée de Terre (ALAT). J’y ai aussi fait une compétition de rallye aérien.

 Retrouverez la vidéo ici :

Le 22 juillet : 

Cap à l'ouest vers Angers pour cette troisième étape, où nous avons été accueillis par le musée Air Passion, où de nombreux avions de collection sont restaurés par une équipe de passionnés, avec des histoires plus incroyables les unes que les autres. 

Le lendemain, surprise, le ronronnement de deux moteurs de 1000 chevaux a fait lever tous les regards : un magnifique DC-3 est venu nous rendre visite, un avion de transport bimoteur à hélices, produit par la compagnie américaine Douglas Aircraft entre 1936 et 1945. Il a notamment participé au débarquement en Normandie. Nous avons eu la chance de faire un tour dans cet avion mythique.

Le 24 juillet : 

“Nous sommes partis à Mâcon, où nous avons retrouvé des "touristes", d’anciens pilotes du TAJP, dont le plus ancien remonte à 1974 ! Nous avons également eu une autre initiation au sport aérien avec de l'ANR (Air Navigation Race), qui consiste à suivre en l’air un couloir de 300 mètres de large avec des points tournants, le tout enregistré par un logger dans l'avion !”

Le 27 juillet : 

“Malgré une météo capricieuse le matin, nous sommes partis plein Sud direction Salon-de-Provence, une base militaire de l'armée de l'Air où nous avions obtenu l'autorisation de nous poser. Se sont enchaînées des visites plus marquantes les unes que les autres : l'équipe de voltige aérienne nous a fait une démonstration en vol, la Patrouille de France, où nous avons tous eu la chance de monter à bord des fameux Alphajet !”

Le 29 juillet : 

“À peine le temps de réaliser ce que nous avons vécu à Salon-de-Provence que l'on repartait chacun dans notre avion direction Pau (5ème RHC de l'ALAT) en faisant un stop ravitaillement pour les avions avec une plus faible autonomie à Albi. Bien accueillis par d'autres militaires à Pau, nous avons fait un tour en Cougar, un hélicoptère de transport de troupes.”

Le 31 juillet : 

“Nous voilà repartis pour Jonzac, la dernière étape de ce tour aérien, en contournant toute la côte et les Landes, l'espace aérien étant fermé à cause des terribles incendies ayant eu lieu.

C'est à Jonzac que nous nous sommes dispersés, chacun des 45 jeunes pilotes repartant aux quatre coins de l’Hexagone, des souvenirs pleins la tête, mais surtout avec de nouvelles amitiés.”

Article rédigé par Charley ZARAGOZA