Pour la troisième édition consécutive, l’aéroclub Henri Guillaumet est fier de participer au prestigieux Tour Aérien des Jeunes Pilotes ! Pour ce cru 2026, c’est Laszlo de Korodi Katona, qui va porter haut et fier les couleurs de l’ACHG, traversant la France avec notre PA-28 Cadet F-GIEQ. 

Le Tour Aérien des Jeunes Pilotes - Mermoz Academy, ou TAJP-MA, est un parcours organisé par la Fédération Française Aéronautique depuis 1953, auquel participent tous les deux ans 46 jeunes pilotes de 18 à 24 ans. Le but ? Promouvoir l’aviation sportive et légère, en donnant le rôle d’ambassadeurs de la FFA à ceux qui représentent son futur, leur offrant au passage l’opportunité de vivre un été unique rempli d’expériences de vol. 

Au total, 7 étapes de l’aérodrome de Lille-Marcq à l’aérodrome de Jonzac, deux semaines d’aventures, et une trentaine d’heures de vol. Tout au long de ce TAJP-MA, les 46 jeunes pilotes sélectionnés sur le volet parmi des dizaines d’aspirants participants à travers la France vont partager leur passion de l’aéronautique aux locaux à chaque étape. Ils auront aussi l’opportunité de visiter des musées et terrains variés, explorer des nouveaux paysages et des conditions de vol inconnues, ainsi que s’essayer à la pratique du sport aérien avec des épreuves de navigation de précision. 

Après Lilian Manioc, qui a participé au TAJP en 2022, et Judith Chalmeigne, qui nous a représentés pour l’édition 2024, c’est donc désormais Laszlo qui prend la relève en 2026 pour cette troisième participation consécutive. 

On s’est assis avec Laszlo, notre jeune pilote qui va voler aux couleurs de l’aéroclub Henri Guillaumet, afin de discuter de sa préparation et de son parcours en amont du TAJP 2026 !

Et retrouvez aussi un retour d’expérience du TAJP 2024 de Judith en fin d’article !

Raconte-nous ton parcours aéronautique ?

J’ai effectué mon PPL à Toussus-le-Noble, puis je me suis tourné vers l’incroyable écosystème d’aéroclubs en France, qui permet de voler à des coûts maîtrisés grâce au bénévolat de tous les passionnés. J'ai continué depuis à voler, et en parallèle je lie mes études en journalisme à l’aviation en travaillant avec la FFA en communication, ainsi qu’avec le magazine Info-Pilote. 

Pourquoi participer au TAJP ? 

Pour moi, c’est vraiment une chance de pouvoir voler en France, avec 450 aérodromes et 600 aéroclubs, c’est un vrai maillage essentiel et important à préserver. Pendant le TAJP, on devient des ambassadeurs de l’aviation légère et sportive auprès des locaux, de la presse quotidienne régionale, je voulais partager cette passion.    
Cela permet aussi aux jeunes pilotes de voler sur des terrains variés à travers la France, et de gagner en expérience. C’est une grosse université d’été. Et la possibilité de rencontrer des jeunes de son âge avec la même passion, qui reste une passion assez niche, c’est une bonne raison d’y participer !

Comment se passent les sélections ? Pensais-tu être sélectionné ? 

Les sélections se déroulent en 2 phases : une en vol, avec une navigation à réaliser. Pendant cette navigation, il y a une épreuve de maniabilité, avec un logger à bord qui enregistre tous les paramètres de vol. On reçoit une note globale sur cette navigation.

72 pilotes sont ensuite sélectionnés pour la phase 2 à Châtenay-Malabry. C’est un weekend entier d’immersion avec des tests, des épreuves individuelles et de groupe, des questions PPL/FFA. Il y a aussi une épreuve de préparation de navigation, qui est chronométrée. Au final, 46 jeunes pilotes sont sélectionnés !

Je ne pensais pas forcément faire partie des 46, car pour la partie en vol, je n’étais pas au maximum de ma confiance surtout sur la partie maniabilité : une journée avec de la convection, secteur chargé… 

Mais pour la deuxième phase, j’étais beaucoup moins stressé, car j’ai pu avoir beaucoup de conseils avant la sélection, d’une dizaine d’anciens pilotes TAJP. 

Cela m’a donné confiance en moi et m’a offert une bonne dose de motivation : leurs récits donnaient envie, et on voit que participer au TAJP a aidé pour la suite de leur parcours aéro. 

Comment prépare-t-on un TAJP ? 

Il y a un programme d’entraînement obligatoire. Tout d’abord, 3h de vol, que j’ai effectuées avec Lotfi. Cela a fait beaucoup de bien sur l’aisance en vol. On va traverser la France, on n’a pas envie de ne pas être à l’aise sur les procédures, les zones et espaces aériens… 

Il faut réaliser une navigation de 300NM. Celle-ci éclaire beaucoup, c’est une autre façon de voler, une gestion de la fatigue à appréhender et des longues étapes droites. Il y a toute une liste de compétences et de procédures à cocher. Tout ça représente un gros mois et demi de préparation. 

En termes de préparation personnelle, j’ai principalement commencé à anticiper au maximum la préparation des navigations entre les différentes étapes. 

Le but de cette préparation est vraiment de prendre confiance, et surtout d’être à l’aise sur sa 

machine : l’EQ va être mon avion 

pour les 30 prochaines heures de vol !

Qu’est-ce que tu attends de ce TAJP ?

J’ai surtout hâte de sortir de ma zone de confort, d’aller dans des régions où je ne suis jamais allé en vol. Ce sont des paysages et des contextes aéronautiques différents. Cela va être une grosse prise de compétences !

J’ai aussi hâte de m’initier au sport aérien, et de pouvoir partager ma passion et conseiller les générations futures. 

Mais j’ai surtout hâte d’y être et de profiter, tout simplement ! Il va y avoir des visites de musées, de terrains… 

Pourquoi l’aéroclub Henri Guillaumet ?

Je suis venu voler à l’aéroclub Henri Guillaumet simplement car il m’a été recommandé par d’anciens pilotes ayant participé au TAJP. C’est aussi la vidéo de Charles Bouyer sur son lâché en PA28 avec Romain, sur sa chaîne Aero Charly Bravo, qui m’a donné envie ! J’ai contacté l’aéroclub, l’avion a été rendu disponible rapidement pour cette aventure, avec un accueil sympathique, et me voilà aujourd’hui au TAJP-MA 2026 avec l’aéroclub Henri Guillaumet !

Nous avons aussi pris quelques minutes pour s’asseoir avec Judith Chalmeigne, désormais pilote avec toutes ses licences professionnelles en poche, afin qu’elle nous raconte son expérience au TAJP 2024 !

Pourquoi avoir voulu participé au TAJP ? 

J’ai voulu participer au TAJP pour pouvoir faire des navigations que l’on ne ferait que rarement tout seul. Mais aussi pour créer des liens avec des jeunes de notre âge qui volent ! J’y ai fait de belles rencontres, notamment celle qui est aujourd’hui l’une de mes meilleures amies.

Que retiens-tu de ton TAJP ?

J’en retiens beaucoup de riches expériences. Des paysages vraiment magnifiques à travers la France, avoir pu survoler le Mont Saint-Michel, Dinard… Et aussi la découverte du sport aérien et du rallye aérien.

Est-ce que tu as une anecdote à raconter de ton TAJP ?

Sûrement le moment où l’attache du siège de droite a malheureusement cassé lors d’une étape ! On a dû bloquer le siège avec une valise pour le reste du TAJP !

Sinon, justement l’épreuve de rallye aérien, où mon copilote qui jouait le rôle du navigateur nous a perdu. On a dû essayer de suivre les autres avions qui participaient pour tenter de revenir sur le parcours. Une beau moment de rigolade.  

Un conseil à Laszlo pour son TAJP ? 

Prendre plusieurs gourdes qui gardent le froid, il fait très chaud en vol sur les longues étapes ! Et en lien avec ce conseil, prendre de la lessive pour pouvoir bien nettoyer sa combinaison de vol, on l’a pendant deux semaines !

Aussi et surtout, profiter. Il n’y a pas de concurrence, le gagnant du TAJP est tiré au hasard. Ne pas se mettre la pression, ce n’est pas une compétition : tout le monde est un collègue, pas un concurrent. 

Rédacteur:  Charley Zaragoza